据新华社报道，中国国航持有马来西亚航空公司50%的股份，同时国航也是亚洲最大航空公司的最大股东（国航和南航分别持股34.86%）。
那么根据《国际财务报告准则》，如果被投资企业发生亏损，对于在初期的合并报表阶段需要调整的投资者的当期损益项目金额是需要确认为负数的 ；而在后期的各期持续经营阶段，则作为减值准备计入资产负债表的资产减值损失科目。所以此次马航巨额亏损，首先会在今年中报对国航的利润表形成较大冲击，而对资产负债表的影响还要等到未来每年定期的资产减值测试时才能确认。 但即使如此，作为在欧美主流市场上市的中国国有企业，面对海外投资者对我国企业海外投资的质疑声，国航此举势必不能得到完美解决。
洪加倩优质答主马来西亚航空公司，简称马航，两字代码MH，总部位于吉隆坡。马来西亚航空（简称马航）于1947年始航，现在是东南亚地区主要航空公司之一。2012年星空联盟理事会通过马来西亚航空加入星空联盟，成为首个加盟该联盟的中东及东南亚航空公司。截止2011年底，马来西亚航空共有124架客机。
马来西亚航空公司作为一家马来西亚本国控股的国际航空公司，由马来西亚政府占股69%、员工占股31%，总部设在普特拉贾亚。马航的枢纽机场是吉隆坡国际机场和吉隆坡梳邦国际机场。
虽然有控股马航，但是中国还不具备主导的条件。马来西亚航空于2015年1月13日正式递交了破产保护申请。马来西亚政府宣布向马来西亚航空注资65亿林吉特（17.65亿美元），以换取65%的股权，马来西亚航空由此国有化。马来西亚政府为了向拯救马来西亚航空，宣布向马来西亚航空注资65亿林吉特，马来西亚航空将接受战略投资人审核。马来西亚航空原股东同意削减97%的股权，马来西亚政府将投入25亿林吉特取得65%的股权，剩余35%的股权向战略投资人和员工发行。在战略投资人的审核过程中，有兴趣投资的公司有卡塔尔航空、新加坡淡马锡控股和中国航空集团。马来西亚政府优先考虑与东南亚的战略投资人合作，因此更倾向将马来西亚航空交由新加坡淡马锡控股和中国航空集团主导，因此新加坡淡马锡控股与中国航空集团联合收购了马来西亚航空35%的股权，从而马来西亚航空完成了国有化改革。
